QuickLY
Socially
महिलाएं भारतीय शहरों में सार्वजनिक परिवहन के सबसे बड़े उपयोगकर्ताओं में से हैं. विश्व बैंक की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि उनकी चौरासी प्रतिशत यात्राएं सार्वजनिक परिवहन द्वारा होने का अनुमान है. विश्व बैंक की रिपोर्ट के अनुसार 'एनेबलिंग जेंडर रिस्पॉन्सिव अर्बन मोबिलिटी एंड पब्लिक स्पेसेज इन इंडिया' पर एक टूलकिट, कैसे पुरुष और महिलाएं यात्रा करते हैं, यह भी आंतरिक रूप से भिन्न है. 27.4 प्रतिशत पुरुषों की तुलना में 45.4 प्रतिशत अधिक महिलाएं काम पर जाती हैं. यह भी पढ़ें: World Bank ने FY23 के लिए घटाया भारत के आर्थिक विकास का अनुमान, 6.5 प्रतिशत की दर से होगी GDP ग्रोथ
यह रिपोर्ट, जिसे हाल ही में जारी किया गया है, को भारतीय शहरों को मार्गदर्शन देने के उद्देश्य से संकलित किया गया था, कि सार्वजनिक परिवहन को कैसे डिजाइन किया जाए जो महिलाओं की यात्रा आवश्यकताओं के लिए अधिक समावेशी हो. रिपोर्ट में कहा गया है कि अधिक महिलाएं भी बस से यात्रा करती हैं और यात्रा करते समय सामर्थ्य पर विचार करने की संभावना है, रिपोर्ट में कहा गया है कि वे अक्सर परिवहन के धीमे साधन चुनते हैं क्योंकि तेज़ मोड अधिक महंगे होते हैं. सुरक्षा की कमी भी महिलाओं को बाहर निकलने से रोकती है, जिससे सार्वजनिक स्थानों पर उनकी उपस्थिति कम हो जाती है.
टूलकिट को मुंबई में 6,048 उत्तरदाताओं के 2019 विश्व बैंक समर्थित सर्वेक्षण के जवाब में डिज़ाइन किया गया है. इस सर्वेक्षण में पाया गया कि 2004 से 2019 के बीच, पुरुषों ने काम पर जाने के लिए दोपहिया वाहनों का इस्तेमाल किया, जबकि महिलाओं ने ऑटो-रिक्शा या टैक्सियों का इस्तेमाल किया, जो दोपहिया वाहनों की तुलना में अधिक महंगा (प्रति ट्रिप) होता है. इसमें व्यावहारिक उपकरण शामिल हैं जो भारत में महिलाओं के लिए सुरक्षित और समावेशी सार्वजनिक स्थानों और सार्वजनिक परिवहन को सुनिश्चित करने में मदद करने के लिए नीति निर्माताओं के साथ-साथ निजी या समुदाय-आधारित संगठनों के एक विस्तृत समूह को सूचित कर सकते हैं.
विश्व बैंक की रिपोर्ट के अनुसार, सार्वजनिक परिवहन सेवाओं को पारंपरिक रूप से महिलाओं की सुरक्षा और उनकी विशिष्ट यात्रा आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए डिज़ाइन नहीं किया गया है. यह काम, शिक्षा और जीवन विकल्पों तक उनकी पहुंच को गंभीर रूप से सीमित कर देता है. 2019-20 में 22.8 प्रतिशत के साथ भारत में विश्व स्तर पर सबसे कम महिला श्रम बल भागीदारी दर है. रिपोर्ट में परिवहन और सार्वजनिक स्थानों में कई हस्तक्षेपों की भी सिफारिश की गई है, जिसमें पर्याप्त स्ट्रीटलाइटिंग, पैदल चलने और साइकिल चलाने के लिए बेहतर ट्रैक शामिल हैं, जो विशेष रूप से उन महिलाओं को लाभान्वित करते हैं जो गैर-मोटर चालित परिवहन की बड़ी यूजर हैं. रिपोर्ट में कहा गया है कि कम किराया नीतियां तैयार करने से महिलाओं और अन्य लिंग के व्यक्तियों के लिए सवारियां बढ़ सकती हैं. एक मजबूत शिकायत निवारण प्रणाली स्थापित करने से यौन उत्पीड़न की शिकायतों को तेजी से ट्रैक करने में मदद मिल सकती है.
विश्व बैंक के प्रमुख परिवहन विशेषज्ञ और सह-लेखक गेराल्ड पॉल ओलिवियर ने कहा, "जैसे-जैसे शहरी गतिशीलता प्रणाली का विस्तार हो रहा है, कार्यान्वयन एजेंसियां विभिन्न लिंगों की चिंताओं को दूर करने और महिलाओं के लिए सुरक्षित और समावेशी सार्वजनिक स्थान और सार्वजनिक परिवहन सुनिश्चित करने की आवश्यकता महसूस कर रही हैं' "टूलकिट भारत और दुनिया के बाकी हिस्सों से 50 केस स्टडीज की एक श्रृंखला के माध्यम से 'क्या' और 'कैसे' पर सीखे गए पाठों को एक साथ लाता है, जो काम करने वाले हस्तक्षेपों पर प्रकाश डालते हैं."
PBKS