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नई दिल्ली, 29 जनवरी : दिल्ली उच्च न्यायालय ने कम लागत वाली एयरलाइन स्पाइसजेट को उसके एयरक्राफ्ट्स के लिए इंजन देने वाले दो पट्टेदारों फ्रांस 01 एसएएस और सनबर्ड फ्रांस 02 एसएएस को 4 मिलियन डॉलर भुगतान करने का आदेश दिया. सुनवाई के दौरान, पट्टेदारों ने अदालत को सूचित किया कि स्पाइसजेट ने विवाद को निपटाने के लिए एक प्रस्ताव दिया था, जो उन्हें स्वीकार्य नहीं था. वे अब स्पाइसजेट के खिलाफ मुकदमा चलाना चाहते हैं.
पट्टेदारों ने अदालत से स्पाइसजेट को उनके तीन इंजनों का उपयोग करने से रोकने का भी आग्रह किया. अदालत ने अगली सुनवाई 21 फरवरी को तय करते हुए स्पाइसजेट को चेतावनी दी कि आदेश का पालन न करने की स्थिति में इंजनों को बंद करने के निर्देश दिए जा सकते है. एयरलाइन के एक सूत्र ने सोमवार को आईएएनएस को बताया कि 744 करोड़ रुपये के अलावा, स्पाइसजेट ने 900 करोड़ रुपये के पर्याप्त बैंक बैलेंस के साथ इमरजेंसी क्रेडिट लाइन गारंटी योजना (ईसीएलजीएस) के माध्यम से 160 करोड़ रुपये भी सुरक्षित किए हैं.
पिछले हफ्ते, स्पाइसजेट ने पहली किश्त में कुल 744 करोड़ रुपये के शेयर और वारंट आवंटित किए थे. यह फैसला कंपनी के निदेशक मंडल द्वारा 25 जनवरी को लिया गया, जो स्पाइसजेट की वित्तीय स्थिति को मजबूत करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है. सूत्र ने आगे कहा कि एयरलाइन के सीएमडी अजय सिंह व्यक्तिगत रूप से सभी प्रमुख खर्चों की निगरानी करेंगे. सूत्रों ने कहा, ''प्रत्येक रुपये की सावधानीपूर्वक जांच की जाएगी, मंजूरी के बिना किसी भी व्यय की अनुमति नहीं होगी. सिंह ने स्पष्ट किया कि खराब प्रदर्शन करने वालों को स्पाइसजेट में महत्वपूर्ण चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा.''
एक एयरलाइन अधिकारी ने कहा कि फंड इन्फ्यूजन के साथ, कंपनी फ्लीट अपग्रेड, टाइम परफॉर्मेंस को बढ़ाने और कस्टमर्स को प्राथमिकता देगी. ''इसके अलावा, संचालन को सुव्यवस्थित करने और दक्षता बढ़ाने के लिए लागत में कटौती के उपायों की एक श्रृंखला लागू की जाएगी. कंपनी को उम्मीद है कि फाइनेंसिंग के लिए वह पर्याप्त पूंजी जुटाएगी.'' स्पाइसजेट को शेष सब्सक्राइबर्स से इक्विटी/वारंट जुटाने की एक और किश्त पूरी करनी है और उन्होंने मौजूदा तरजीही मुद्दे के तहत प्रक्रिया को पूरा करने के लिए सक्षम प्राधिकारी से अतिरिक्त समय का अनुरोध किया है, जैसा कि 10 जनवरी, 2024 को कंपनी के शेयरधारकों द्वारा अनुमोदित किया गया था.
बीच की अवधि के दौरान लंबे वीकेंड्स से उत्पन्न होने वाले सीमित बैंकिंग दिनों के कारण विस्तार आवश्यक हो गया है. दिसंबर 2023 में, उच्च न्यायालय ने स्पाइसजेट को दो सप्ताह के भीतर पट्टादाताओं को 450,000 डॉलर का भुगतान करने को कहा था. एयरलाइन ने यह भुगतान किया, लेकिन पट्टादाताओं ने दो सालों में कुल 12.9 मिलियन डॉलर की बकाया राशि के चलते आगे निपटान की मांग की. इस महीने की शुरुआत में, अदालत ने स्पाइसजेट के पट्टेदार इंजन लीज फाइनेंस बीवी को एयरलाइन को पट्टे पर दिए गए इंजन पर निरीक्षण करने की अनुमति दी थी.
एयरलाइन को इंजनों के संबंध में यथास्थिति बनाए रखने के लिए निर्देशित किया गया है. यह निर्देश पट्टादाता के आरोपों के जवाब में आया था, जिसमें स्पाइसजेट पर पट्टे पर दिए गए इंजन के कुछ हिस्सों को खराब करने का आरोप लगाया गया था. अदालत को सूचित किया गया कि स्पाइसजेट द्वारा 15 जनवरी को इंजन बंद करने की प्रतिबद्धता के बावजूद, एयरलाइन ने इसका उपयोग जारी रखा.
स्पाइसजेट के वकील ने अदालत को आश्वासन दिया था कि एयरलाइन तुरंत इंजन बंद कर देगी और पट्टादाता द्वारा उठाए गए सभी आरोपों को संबोधित करने के लिए एक व्यापक प्रतिक्रिया प्रस्तुत करेगी. इससे पहले, अदालत को सूचित किया गया था कि इंजन लीज फाइनेंस कॉर्पोरेशन एविएशन सर्विसेज लिमिटेड और नकदी संकट से जूझ रही स्पाइसजेट एयरलाइन एक अंतरिम समझौते पर पहुंच गई है.
सुनवाई के दौरान, दोनों पक्षों के कानूनी प्रतिनिधियों ने अदालत को सूचित किया था कि निपटान की शर्तों पर सहमति हो गई है और दोनों कानूनी टीमों ने स्थगन का अनुरोध किया. अदालत ने मामले की सुनवाई 8 फरवरी को तय करते हुए स्थगन मंजूर कर लिया था. समझौते के तहत स्पाइसजेट को जनवरी तक इंजन लीज फाइनेंस बीवी को 2 मिलियन डॉलर से अधिक का भुगतान करना था। इसके अतिरिक्त, स्पाइसजेट ने विवादित इंजन को 25 जनवरी तक वापस करने की प्रतिबद्धता जताई है.
अगर स्पाइसजेट इन दायित्वों को पूरा करने में विफल रहता है, तो इंजन लीज फाइनेंस बीवी के पास समाप्ति को बनाए रखने और कानूनी कार्रवाई करने का अधिकार बरकरार है. 27 सितंबर को इंजन लीज बीवी ने बचे हुए एकमात्र इंजन को वापस करने की मांग करते हुए मामले को दिल्ली उच्च न्यायालय में ले गया था। पट्टादाता ने शुरू में वाहक को नौ इंजन पट्टे पर दिए थे और पट्टा समझौते की शर्तों के अनुसार, समझौता समाप्त होने पर आठ इंजन वापस कर दिए गए थे.
पिछली सुनवाई के दौरान, इंजन लीज का प्रतिनिधित्व करने वाले वरिष्ठ वकील राजशेखर राव और वकील आनंद वेंकटरमणी ने अदालत से स्पाइसजेट को इंजन का उपयोग करने से रोकने का अनुरोध किया था. समझौते में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि लीज समाप्त होने के बाद एयरलाइन इंजन का उपयोग जारी रखने के लिए अधिकृत नहीं है.
