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अहमदाबाद में हुए दर्दनाक हादसे के बाद भारत सरकार बोइंग 787-8 विमानों को रोक सकती है. सूत्रों के मुताबिक, अहमदाबाद हवाई अड्डे से उड़ान भरने के कुछ ही सेकंड बाद एयर इंडिया का एक बोइंग ड्रीमलाइनर 787-8 विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसके एक दिन बाद शुक्रवार को सरकार इस बेड़े को रोकने पर विचार कर रही है.
सूत्रों ने बताया कि अमेरिकी वाइड-बॉडी विमान की सुरक्षा जांच के लिए इस बेड़े को रोका जा सकता है. इस संबंध में भारत और अमेरिकी एजेंसियों के बीच बातचीत चल रही है. एक सूत्र ने कहा, "दुर्घटना की जांच के आधार पर फैसला लिया जाएगा."
इसके अलावा, एयर इंडिया को विमान के रखरखाव को लेकर अपनी प्रक्रियाओं की भी जांच का सामना करना पड़ सकता है.
गुरुवार को लंदन जाने वाली एयर इंडिया की फ्लाइट AI 171, जो बोइंग ड्रीमलाइनर 787-8 बेड़े का हिस्सा थी, सरदार वल्लभभाई पटेल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरने के कुछ ही सेकंड बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गई. विमान में सवार 242 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों में से केवल एक ही जीवित बचा.
अधिकारियों ने बताया कि दोपहर करीब 1:30 बजे उड़ान भरने के तुरंत बाद विमान ने अपनी ऊंचाई खो दी. यह मेघानिनगर इलाके में बीजे मेडिकल कॉलेज के डॉक्टरों के रिहायशी क्वार्टर में जा गिरा और उसमें आग लग गई, जिससे घना काला धुआं आसमान में फैल गया.
अहमदाबाद एयर ट्रैफिक कंट्रोल ने बताया कि पायलट ने उड़ान भरने के तुरंत बाद 'मेडे' इमरजेंसी कॉल जारी की थी.
विमानन विशेषज्ञों का कहना है कि उपलब्ध दृश्यों के आधार पर, दोनों इंजनों में थ्रस्ट की कमी और पक्षी का टकराना संभावित कारणों में से हो सकते हैं. मलबे वाले इलाके से मिल रही तस्वीरों में शवों को बाहर निकालते और कई जले हुए घायलों को पास के सिविल अस्पताल ले जाते देखा गया.
बोइंग ने एक बयान में कहा: "हम फ्लाइट 171 के संबंध में एयर इंडिया के संपर्क में हैं और उनका सहयोग करने के लिए तैयार हैं. हमारी संवेदनाएं यात्रियों, चालक दल, पहले प्रतिक्रिया देने वालों और प्रभावित सभी लोगों के साथ हैं."
बोइंग 787 ड्रीमलाइनर एक लंबी दूरी का, वाइड-बॉडी विमान है जिसका उपयोग एयरलाइंस अंतरमहाद्वीपीय उड़ानों के लिए करती हैं. रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, इस लाइन के निर्माण ने डिजाइन में एक बड़ी सफलता हासिल की, जिसमें टिकाऊ, हल्के कंपोजिट सामग्री और अधिक इलेक्ट्रिकल सिस्टम के उपयोग के माध्यम से 20% अधिक ईंधन दक्षता का वादा किया गया था.
इसकी पहली व्यावसायिक उड़ान 26 अक्टूबर, 2011 को ऑल निप्पॉन एयरवेज के एक विमान के साथ टोक्यो नरिता से हांगकांग के लिए हुई थी. बोइंग की वेबसाइट पर उपलब्ध जानकारी के अनुसार, "14 साल से भी कम समय में, 787 ड्रीमलाइनर ने 1 बिलियन से अधिक यात्रियों को ढोकर एक ऐसा मील का पत्थर हासिल किया है जो विमानन इतिहास में किसी अन्य वाइडबॉडी ने इतनी जल्दी हासिल नहीं किया है."
2011 में सेवा में आने के बाद से, गुरुवार से पहले ड्रीमलाइनर का कोई घातक दुर्घटना का गहरी रिकॉर्ड नहीं था. बोइंग 787 श्रृंखला में वर्तमान में तीन मॉडल शामिल हैं, जिसमें बोइंग 787-8 सबसे छोटा और पेश किया जाने वाला पहला मॉडल है.
787-8 में 248 यात्री बैठ सकते हैं और 787-9, जिसकी रेंज अधिक है, 296 यात्रियों को समायोजित कर सकता है. रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, 787-10, तीनों में सबसे बड़ा और सबसे कम रेंज वाला, 336 लोगों को बैठा सकता है.
बोइंग ने मॉडल पेश किए जाने के बाद से 2,500 से अधिक 787 बेचे हैं और एयर इंडिया ने 47 खरीदे हैं. इसने 1,189 जेट वितरित किए हैं लेकिन अपने अन्य मॉडलों में सुरक्षा मुद्दों को लेकर आलोचना का सामना करते हुए उत्पादन में देरी का सामना कर रहा है.
जुड़वां इंजन वाला 787 दो प्रकार के इंजनों के विकल्प के साथ आता है - जीई एयरोस्पेस या रोल्स-रॉयस द्वारा निर्मित. गुरुवार को दुर्घटनाग्रस्त हुए विमान के इंजन जीई द्वारा आपूर्ति किए गए थे, जिसने कहा है कि वह जांच में सहयोग करेगा.
केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ने गुरुवार को कहा कि केंद्र ने दुर्घटना की जांच के लिए एक उच्च स्तरीय समिति का गठन किया है.
