Mumbai Metro: सिर्फ 33 फीसदी क्षमता पर चल रही मेट्रो 2A और 7; यात्रियों की संख्या उम्मीद से काफी कम

मुंबई: मुंबई की मेट्रो लाइन्स 2A (येलो लाइन) और 7 (रेड लाइन) को पूरी तरह चालू हुए दो साल हो चुके हैं, लेकिन यात्रियों की संख्या उम्मीद से काफी कम है. डेटा के अनुसार, ये मेट्रो लाइनें सिर्फ 33% क्षमता पर चल रही हैं. महा मुंबई मेट्रो ऑपरेशन कॉर्पोरेशन लिमिटेड (MMMOCL) द्वारा जारी आंकड़ों के मुताबिक दोनों लाइनों का औसत दैनिक यात्री संख्या 2.2 लाख है, जबकि अनुमानित संख्या 6.5 लाख थी. जनवरी 2023 से पूरी तरह चालू होने के बाद अब तक इन लाइनों से 15.8 करोड़ यात्री सफर कर चुके हैं. लाइन 2A (18.6 किमी) दहिसर से डी.एन. नगर तक जाती है. लाइन 7 (16.5 किमी) दहिसर से अंधेरी ईस्ट तक चलती है.

डिजिटल टिकटिंग का बढ़ता चलन

एमएमएमओसीएल के अनुसार, टिकट खरीदने के लिए लोग तेजी से डिजिटल तरीकों को अपना रहे हैं. 55% यात्रियों ने डिजिटल टिकट खरीदा (WhatsApp, मोबाइल ऐप - Mumbai 1, Yatri, और नेशनल कॉमन मोबिलिटी कार्ड से). 45% यात्रियों ने QR कोड-आधारित पेपर टिकट लिया.

अक्टूबर 2024 में जब WhatsApp टिकटिंग सेवा शुरू हुई, तब QR कोड पेपर टिकट की हिस्सेदारी 62% थी, लेकिन अब यह घट गई है.

एमएमएमओसीएल ने X (पूर्व में ट्विटर) पर पोस्ट करते हुए डिजिटल टिकटिंग में बढ़ोतरी को "मुंबई 1 कार्ड के 2.69 लाख यात्रियों द्वारा उपयोग" के रूप में दर्शाया और इसे "आसान और बाधारहित सफर" बताया.

कम भीड़, कम यात्री; आखिर क्या कारण है?

हालांकि डिजिटल टिकटिंग बढ़ी है, लेकिन कई यात्रियों और सामाजिक कार्यकर्ताओं का मानना है कि यात्रियों की कम संख्या और डिजिटल टिकटिंग को जबरदस्ती बढ़ावा देने के पीछे प्रशासन की नाकामी है.

ज़ोरू बथेना, जो नियमित मेट्रो यात्री हैं, उन्होंने कहा, "कोई आश्चर्य नहीं कि दोनों मेट्रो लाइनें केवल 33% यात्रियों पर चल रही हैं. अधिकारी पीक आवर्स में ट्रेन इंटरवल घटा देते हैं, लेकिन बाकी समय मेट्रो खाली चलती है."

दहिसर निवासी हरेश शर्मा ने कहा, "कुछ स्टेशनों पर सभी टिकट खिड़कियां बंद रहती हैं और स्टाफ यात्रियों से QR कोड स्कैन कर टिकट बुक करने को कहता है, जिससे डिजिटल टिकटिंग को बढ़ावा दिया जा सके."

सबसे अधिक यात्री कब थे?

अब तक 2A और 7 मेट्रो लाइनों पर सबसे अधिक दैनिक यात्रियों का रिकॉर्ड 8 अक्टूबर 2024 को बना था, जब 2.92 लाख यात्रियों ने सफर किया था.